Голландцы разрабатывают дорожное покрытие из переработанного пластика

В компании уверяют, что установка пластиковых плит потребует гораздо меньше времени и окажется примерно в три раза более долговечной, чем покрытие дороги асфальтом. Кроме того, пластиковую дорогу проще обслуживать, она меньше весит и выдерживает температуры от -40 до +80 градусов Цельсия. В компании уверяют, что установка пластиковых плит потребует гораздо меньше времени и окажется примерно в три раза более долговечной, чем покрытие дороги асфальтом. Кроме того, пластиковую дорогу проще обслуживать, она меньше весит и выдерживает температуры от -40 до +80 градусов Цельсия.

Голландская строительная компания VolkerWessels разрабатывает экспериментальное дорожное покрытие из переработанного пластика, пишет газета The Guardian.

Компания предлагает выпускать блоки для покрытия дорог из переработанного пластика, причем материал для них планируется брать из скопившихся в океане запасов мусора, которые уже образовали целые «острова».

Представители VolkerWessels пояснили, что полые блоки планируется производить заранее и перевозить их на место установки. По мнению голландских специалистов, такая схема имеет множество преимуществ.

В компании уверяют, что установка пластиковых плит потребует гораздо меньше времени и окажется примерно в три раза более долговечной, чем покрытие дороги асфальтом. Кроме того, пластиковую дорогу проще обслуживать, она меньше весит и выдерживает температуры от -40 до +80 градусов Цельсия.

Полая конструкция блоков подходит для размещения инфраструктурных элементов, например, труб или кабелей. Помимо прочего, в VolkerWessels говорят, что почти 2% всех транспортных выбросов углекислого газа формирует сам асфальт.

Проект скоро перейдет в стадию испытаний — эксперты проверят инновационную дорогу на сцепление в условиях непогоды. В течение ближайших трех лет фирма VolkerWessels намерена довести технологию до серийного варианта — интерес к новому покрытию уже проявили власти голландского города Роттердама, которые готовы предоставить место для установки экспертиментального покрытия.

 

Бензин в Новосибирской области подорожал впервые с начала года

Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен — почти на полтора рубля за литр. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен — почти на полтора рубля за литр.

Бензин подорожал в Новосибирской области впервые с начала года, сообщает сайт Сиб.фм со ссылкой на информацию РБК.Новосибирск.

Стоимость одного литра АИ-92 выросла на 50 копеек и составляет в среднем 30,5 рубля. Подорожал также и АИ-95, сообщили на АЗС компании «Лукойл».

На 50 копеек с начала года проиндексировали топливо сети АЗС «Газпромнефть», «Красный Яр» и «Сибнефть». Продавцы объясняют подорожание ростом отпускных цен на нефтеперерабатывающих заводах.

«С начала года мы не увеличивали стоимость, хотя отпускные цены показывали рост. Чтобы не работать в убыток, сейчас розница вынуждена увеличить стоимость бензина. Это произошло в том числе по причине сезонного фактора», — сообщил РБК.Новосибирск председатель совета директоров сети АЗС «Синтез» Геннадий Панкеев.

Он отметил, что топливо вновь может подорожать в ближайшие месяцы.

«Тонна АИ-92 с января подорожала примерно на 13%, АИ-95 прибавил 11,6%, а стоимость «дизеля» выросла на 17,7%. Цены могут возрасти повторно до 1,5 рубля за литр, и это будет обусловлено в том числе повышенной ставкой на НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых)», — отметил Геннадий Панкеев.

С 2015 года Россия начала снижение экспортных пошлин на нефть с параллельным ростом ставки налога на добычу полезных ископаемых. Ставка НДПИ на нефть и газовый конденсат, таким образом, с начала года увеличилась с 530 до 775 рублей. В 2016 году она также будет проиндексирована — до 856 рублей, а в 2017 — до 918 рублей за тонну.

Как отмечают общественные организации, цены на бензин могли также возрасти из-за «информационного шума» вокруг задания президента России Владимира Путина улучшить качество бензина.

По данным статистики Яндекса, цены на бензин марки АИ-95 начали стабильно расти по всей России с конца февраля 2015 года. 5 июня цены, достигнув экстремума на отметке 35,39 рубля, продолжили рост. Сейчас средняя стоимость бензина составляет 35,61 рубля за литр.

При этом, по данным Новосибирскстата, в 2014 году бензин также дорожал — в среднем на 6%.

Суд смягчил приговор водителю, приговоренному к пяти годам тюрьмы и 12 млн штрафа за взятку инспектору ГИБДД

Пока неясно, согласен ли водитель с новым решением суда и намерен ли он его оспорить. Пока неясно, согласен ли водитель с новым решением суда и намерен ли он его оспорить.

За попытку дать взятку сотруднику ГИБДД москвич Иван Галунин проведет в тюрьме три года вместо пяти и заплатит 6 млн рублей штрафа вместо 12 — Мосгорсуд смягчил вынесенный ранее приговор. Об этом сообщают российские СМИ.

Резонансная история произошла в конце мая — 30-летний водитель из Москвы был лишен прав за февральское ДТП в пьяном виде — сам он утверждал, что его машину подрезали. На следующий день после инцидента, в котором никто не пострадал, нарушитель взял около 200 000 рублей в долг у знакомых и попытался вернуть документ, но был задержан. Суд назначил ему одно из самых строгих наказаний за попытку дачи взятки в российской судебной практике.

При этом мужчина является единственным кормильцем в семье с престарелыми родителями и у него недавно родился ребенок, которого он не видел, поскольку находился под стражей. В суде он объяснил свое желание получить права назад предстоящим рождением детей и необходимостью забрать жену из роддома.

«Я понимаю, что я, наверное, должен получить какое-то наказание. Но это же не может быть наказание с реальным лишением свободы на пять лет! Я никого не убил. Я никого не избил. Я не сделал никаких правонарушений, которые кого-то привели в какую-то ситуацию плохую. Ни у кого денег не украл», — приводит слова Галунина Первый канал.

Пока неясно, согласен ли водитель с новым решением суда и намерен ли он его оспорить.

McLaren выпустит особую версию спайдера 650S тиражом в 50 экземпляров

Модель создана в честь полувекового юбилея первых гонок Can-Am. Модель создана в честь полувекового юбилея первых гонок Can-Am.

Британский производитель спортивных автомобилей McLaren представил новую версию спайдера 650S. Суперкар будет выпущен тиражом в 50 экземпляров — специально к 50-летию первых канадско-американских гонок Can-Am (1966 год), в которых McLaren одержал целую серию побед.

Новинка призвана напомнить о гоночных автомобилях McLaren 1960-х годов, что заметно по окраске кузова (всего доступно три цвета) и колесным дискам особого дизайна. Ряд деталей изготовлен из углепластика (в том числе капот, передние крылья, убирающаяся крыша, «аэротормоз»), а выхлопная система с четырьмя патрубками — из нержавеющей стали. Салон отделан алькантарой и карбоновыми вставками, а водительская дверь украшена эксклюзивной эмблемой.

Автомобиль оснащен 3,8-литровым мотором V8 твин-турбо мощностью 641 л.с. и тягой в 678 Нм. До 100 км/ч суперкар разгоняется за три секунды, а его максимальный скоростной предел — 329 км/ч.

Стоимость автомобиля составит 255 850 фунтов стерлингов (около 24,1 млн рублей по текущему курсу).

Стоит отметить, что McLaren придерживается намеченного плана выпускать по новой модели ежегодно. Мировые продажи марки продолжают расти и в прошлом году достигли рекордной отметки в 1649 автомобилей.

Авторынок Самары в сентябре: покупатели смотрят, спрашивают, проверяют, но все равно уходят

Общая тенденция — цены на подержанные авто постепенно снижаются, а на новые — растут. Потенциальные покупатели ждут «вызревания» окончательной стоимости машин с пробегом. Хозяева же, поняв, что «золотой момент» упущен, пытаются выгодно поменять или попридержать снижение. Общая тенденция — цены на подержанные авто постепенно снижаются, а на новые — растут. Потенциальные покупатели ждут «вызревания» окончательной стоимости машин с пробегом. Хозяева же, поняв, что «золотой момент» упущен, пытаются выгодно поменять или попридержать снижение.

Торговая активность сентября оставляет, как всегда, желать лучшего. Из радостного — половина стоянок смогла сохранить уровень продаж августа. Из печального — у большей половины продажи еще снизились. Не помогает и возможность оформить машину в кредит или поменять с доплатой.

Ушли со стоянок почти все Приоры и Калины с Грантами, Логаны, Нексии и Фокусы. А также все, что было отечественное до 200 000 рублей и иномарки до 250 000–300 000 в рабочем состоянии и с целым кузовом.

«Дозрели» и те, кто долго собирался — штучно, но покупают и дорогостоящие авто. Nissan Qashqai и Nissan Murano за 530 000–550 000 рублей соответственно, Audi А3 — 960 000 рублей, Мерседес S-класса — 1 200 000 руб. Штучно уходят и дорогие внедорожники.

Общая тенденция — цены на подержанные авто постепенно снижаются, а на новые — растут. Потенциальные покупатели ждут «вызревания» окончательной стоимости машин с пробегом. Хозяева же, поняв, что «золотой момент» упущен, пытаются выгодно поменять или попридержать снижение.

Заметно поднялись требования к внешнему виду авто — если была покраска реальной царапины на кузове, то требуются фото подтверждения, что там ДО покраски была именно царапина, а не мятое крыло.

Повысился, в преддверии зимы, и скептицизм к дешевым авто — все ищут подвох, так как никто не хочет быть скупцом, платящим дважды: смотрят, спрашивают, проверяют, тестируют и все равно уходят подумать-посоветоваться.

Помня о  снегах прошедшей зимы и нерегулярные чистки дворов и дорог, покупатели смотрят на дорожные просветы — «посаженный таз» вымирает как вид. Машина прежде всего — средство УДОБНОГО передвижения!

Подводя итог за месяц, можно отметить, что несмотря на достаточно разнообразное предложение автомобилей, спрос идет вниз. Но все равно многие автопродавцы смотрят с оптимизмом на следующий месяц.

Фотопримеры Марка-Модель Год выпуска Двигатель Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2106 1999 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
механика
задний
40 000 руб.
 
Daihatsu Applause 1991 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
автомат
передний
55 000 руб.
 
Лада 2105 2000 г.
с пробегом
1,5 л
бензин
механика
задний
59 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Mercedes-Benz C-Class 1994 г.
с пробегом
2,8 л
бензин
автомат
задний
115 000 руб.
 
Лада 2131 4×4 Нива 2006 г.
с пробегом
1,7 л
бензин
механика
4WD
130 000 руб.
 
Iran Khodro Samand 2006 г.
с пробегом
1,7 л
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
Daewoo Matiz 2012 г.
с пробегом
бензин
механика
передний
189 000 руб.
 
Лада Приора 2008 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
механика
передний
190 000 руб.
 
Лада 2121 4×4 Нива 2007 г.
с пробегом
1,7 л
бензин
механика
4WD
197 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Ford Galaxy 1997 г.
с пробегом
2,0 л
бензин
механика
передний
215 000 руб.
 
Hyundai Accent 2007 г.
с пробегом
1,5 л
бензин
механика
передний
220 000 руб.
 
Peugeot 107 2007 г.
с пробегом
1,0 л
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Renault Scenic 2002 г.
с пробегом
2,0 л
бензин
автомат
передний
247 000 руб.
 
Volvo S40 2001 г.
с пробегом
1,8 л
бензин
автомат
передний
250 000 руб.
 
Renault Logan 2010 г.
с пробегом
1,4 л
бензин
механика
передний
280 000 руб.
 
Toyota Yaris 2008 г.
с пробегом
1,0 л
бензин
механика
передний
295 000 руб.
 
УАЗ Патриот 2008 г.
с пробегом
2,7 л
бензин
механика
4WD
297 000 руб.
 
Skoda Fabia 2009 г.
с пробегом
1,2 л
бензин
механика
передний
299 000 руб.
 
Great Wall Safe 2008 г.
с пробегом
2,2 л
бензин
механика
4WD
300 000 руб.
 
Kia Cerato 2006 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
автомат
передний
305 000 руб.
 
Geely Emgrand 2012 г.
с пробегом
1,8 л
бензин
механика
передний
349 000 руб.
 
Honda Jazz 2007 г.
с пробегом
1,3 л
бензин
передний
350 000 руб.
 
Acura MDX 2001 г.
с пробегом
3,5 л
бензин
автомат
4WD
365 000 руб.
 
Volkswagen Caddy 2008 г.
с пробегом
1,6 л
механика
передний
375 000 руб.
 
ТагАЗ Тагер 2010 г.
с пробегом
2,3 л
4WD
389 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mercedes-Benz M-Class 2000 г.
с пробегом
3,2 л
бензин
автомат
4WD
419 000 руб.
 
Audi A4 2006 г.
с пробегом
2,0 л
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Honda Accord 2007 г.
с пробегом
2,0 л
бензин
автомат
передний
425 000 руб.
 
Jaguar X-Type 2007 г.
с пробегом
2,0 л
бензин
механика
передний
440 000 руб.
 
Ford Explorer 2002 г.
с пробегом
4,0 л
бензин
4WD
449 000 руб.
 
Citroen C3 Picasso 2013 г.
с пробегом
1,4 л
бензин
передний
459 000 руб.
 
Volkswagen Polo 2011 г.
с пробегом
1,6 л
передний
470 000 руб.
 
SsangYong Rexton 2006 г.
с пробегом
2,7 л
дизель
механика
4WD
485 000 руб.
 
SsangYong Kyron 2009 г.
с пробегом
2,3 л
4WD
550 000 руб.
 
BMW 3-Series 2007 г.
с пробегом
2,5 л
задний
560 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Renault Duster 2012 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
механика
передний
600 000 руб.
 
Mazda CX-7 2009 г.
с пробегом
2,3 л
бензин
автомат
4WD
630 000 руб.
 
Mitsubishi ASX 2012 г.
с пробегом
1,6 л
бензин
передний
689 000 руб.
 
Honda CR-V 2008 г.
с пробегом
2,0 л
4WD
745 000 руб.
 
Lexus IS250 2006 г.
с пробегом
2,5 л
бензин
автомат
задний
780 000 руб.
 
Volvo S80 2010 г.
с пробегом
2,5 л
бензин
автомат
передний
790 000 руб.
 
Jeep Compass 2011 г.
с пробегом
2,4 л
автомат
4WD
880 000 руб.
 
Mercedes-Benz A-Class 2013 г.
с пробегом
1,6 л
передний
940 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Самары
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Toyota Hilux Pick Up 2011 г.
с пробегом
3,0 л
бензин
автомат
4WD
1 200 000 руб.
 
Mazda CX-5 2013 г.
с пробегом
2,2 л
дизель
автомат
4WD
1 200 000 руб.
 
Toyota RAV4 2013 г.
с пробегом
2,5 л
бензин
автомат
4WD
1 250 000 руб.
 
Kia Sorento 2012 г.
с пробегом
2,2 л
4WD
1 360 000 руб.
 
Audi Q5 2012 г.
с пробегом
2,0 л
4WD
1 442 000 руб.
 
Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.
с пробегом
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 525 000 руб.
 
BMW X6 2012 г.
с пробегом
3,0 л
бензин
автомат
4WD
2 350 000 руб.
 

Цены на машины в Самаре — все объявления

 

Минфин отказался увеличивать пошлины на сдачу водительского экзамена до 5,3 тысячи рублей

Авторы инициативы объясняли необходимость ее введения по-разному: одной из причин было желание убедить кандидатов в водители лучше готовиться к испытанию, а другой мотив — благодаря введению пошлин экзамен и получение прав можно было бы организовать в любом регионе по месту обращения. Авторы инициативы объясняли необходимость ее введения по-разному: одной из причин было желание убедить кандидатов в водители лучше готовиться к испытанию, а другой мотив — благодаря введению пошлин экзамен и получение прав можно было бы организовать в любом регионе по месту обращения.

Минфин не поддержал предложение ГИБДД значительно повысить пошлины на сдачу экзаменов для получения водительского удостоверения, пишет газета «Коммерсант».

Сейчас кандидаты в водители должны внести единовременную пошлину в размере 800 рублей за изготовление прав, экзамен является бесплатным. В конце 2014 года МВД предложило ввести несколько сборов за отдельные этапы испытаний: 1 тысяча рублей за теорию, 1,5 тысячи за площадку и 2 тысячи — за город. Вместе с пошлиной за выдачу удостоверения выходило 5,3 тысячи рублей.

Авторы инициативы объясняли необходимость ее введения по-разному: одной из причин было желание убедить кандидатов в водители лучше готовиться к испытанию, а другой мотив — благодаря введению пошлин экзамен и получение прав можно было бы организовать в любом регионе по месту обращения.

Обсуждались и разные суммы — изначально речь шла о стоимости в 6,5 тысячи рублей и платных пересдачах по 1-2 тысячи рублей. Позже предполагаемая пошлина была снижена.

Минфин после анализа инициативы решил, что предложение МВД не соответствует понятию «государственная пошлина» — согласно ему сбор взимается за «юридически значимые действия» или выдачу документов при обращении граждан в госорганы и органы местного самоуправления. Сдача экзаменов при этом не является юридически значимым действием.

Напомним, в последние годы система образования водителей реформируется. В августе 2014 года ГИБДД ввела новые требования к автошколам и усложнила процесс их сертификации. В перспективе будет издан приказ МВД, согласно которому после каждой ошибки в теоретической части кандидату придется ответить на пять дополнительных вопросов. Кроме того, на площадке для вождения нужно будет выполнить пять упражнений вместо трех.

Автоинспекторы Горно-Алтайска привлекли внимание водителей к проблеме наездов на пешеходов

В столице республики зарегистрировано 15 наездов на пешеходных переходах, в результате которых пострадали 18 человек, в том числе восемь детей. В столице республики зарегистрировано 15 наездов на пешеходных переходах, в результате которых пострадали 18 человек, в том числе восемь детей.

Автоинспекторы Горно-Алтайска совместно с представителями общественности и СМИ провели широкомасштабную акцию «Водитель, пропусти пешехода!», направленную на предупреждение ДТП с участием пешеходов.

По информации ГИБДД республики, в семи точках города автоинспекторы и помощники общественности раздавали водителям, пешеходам, велосипедистам, детям листовки с обращением соблюдать ПДД. Реакция участников дорожного движения была адекватной: люди с пониманием относятся к проблеме аварийности на дорогах города. Мероприятие имело предупредительный и профилактический характер.

По данным статистики, в Горно-Алтайске зарегистрировано 15 наездов на пешеходных переходах, в результате которых пострадали 18 человек, в том числе восемь детей. По вине пешеходов произошло девять аварий, в которых один человек погиб и восемь получили травмы различной степени тяжести.

В центре Тюмени в 2016 году запустят пилотный проект по созданию платных парковок

Первые 22 платных парковки на 1,5 тыс. машиномест появятся в границах улиц Герцена, Профсоюзной, Советской и в районе строительного университета. Получать информацию о наличии свободных мест можно будет через мобильное приложение. Первые 22 платных парковки на 1,5 тыс. машиномест появятся в границах улиц Герцена, Профсоюзной, Советской и в районе строительного университета. Получать информацию о наличии свободных мест можно будет через мобильное приложение.

В Тюмени состоялась презентация пилотного проекта по созданию в центре города сети платных парковок. Проект стал одной из ключевых тем на заседании круглого стола «Проблемы и перспективы рекреационного развития Тюмени. Плановый подход к обеспеченности жителей Тюмени зелеными насаждениями, местами отдыха. Экологическая безопасность» с участием депутатов Тюменской городской думы, представителей администрации города, общественности. Об этом сообщает интернет-газета «Вслух.ру».

Как пояснил заместитель председателя комиссии по градостроительству и земельным отношениям гордумы Андрей Брехунцов, выступавший в роли модератора круглого стола, пилотный проект планируется реализовать в 2016 году.

«Естественно, на первоначальном этапе будут проблемы, их не избежать, но, думаю, что со временем люди привыкнут к платным парковкам, — отметил Андрей Брехунцов. — Платные парковки, как бы к ним не относились автомобилисты, позволяют комфортно поставить машину, не загораживая проезжую часть».

Представляя проект, директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник напомнил, что в связи с ростом автомобилизации возрастает и экологический прессинг: больше машин, больше пробок, больше вредных выбросов в атмосферу. По оценке специалистов, к 2020 году количество автомобилей в Тюмени увеличится почти в два раза, что приведет к резкому увеличению транспортных потоков. Основная нагрузка приходится на центр города. Алексей Санник привел всего один пример — через перекресток улиц Республики и Профсоюзной за один день проходит до 80 тыс. автомобилей. По уровню автомобилизации в 2013 году город был на 19 месте, а в этом году уже обогнал Москву и Санкт-Петербург. По данным за 2015 год, в Тюмени зарегистрированы 380 тыс. транспортных средств. На каждую тысячу тюменцев приходится 550 автомобилей. Одним из направлений решения проблемы пробок и тесно связанной с ней экологической безопасности является создание системы платных парковок.

Первые 22 платных парковки на 1,5 тыс. машиномест планируется создать в границах улиц Герцена, Профсоюзной, Советской и в районе строительного университета. Парковки оборудуют датчиками присутствия, которые будут передавать информацию о наличии свободных мест всем желающим через мобильное приложение. А это значит, что автомобилистам больше не придется кружить по кварталам в поисках места.

«Опыт Москвы показал, что реализация проекта платных парковок — дело непростое, но сегодня центр столицы полностью разгружен, и мы не видим транспорта, который мешает движению, — подчеркнул Андрей Брехунцов. — Как следствие, возрастает скорость потока, уменьшаются вредные выбросы в атмосферу».

Пороги и арки для автомобилей от «Порогыч»

В мире современного автолюбителя автомобиль перестал быть просто средством передвижения. Для многих это отражение характера, предмет гордости и заботы, а иногда — даже член семьи. И в этом контексте внешний вид железного коня играет далеко не последнюю роль. Однако суровая реальность российских дорог и климатических условий предъявляет свои требования: реагенты зимой, гравий летом, постоянные перепады температуры и высокая влажность — всё это приводит к тому, что кузов автомобиля подвергается крайне агрессивному воздействию. Первые «жертвы» коррозии — это, как правило, пороги и колесные арки.

Компания Порогыч сделала своё имя именно на том, чтобы продлить жизнь автомобилю, сохранив его прочность и привлекательность. Их основное направление — качественные пороги и арки для разных моделей машин, изготовленные с вниманием к деталям и нуждам конкретного владельца.


Почему именно пороги и арки страдают первыми?

Чтобы понять ценность продукции «Порогыч», стоит разобраться, почему именно эти элементы кузова чаще других подвергаются разрушению.

1. Постоянный контакт с дорогой.
Пороги находятся внизу кузова и практически напрямую сталкиваются с ударами камней, грязью и реагентами. Колесные арки — тоже в зоне риска: именно туда летит всё, что поднимается с колёс во время движения.

2. Слабая заводская защита.
Даже у новых автомобилей заводская защита этих элементов не всегда достаточна. Производители машин часто используют тонкий металл и минимальное покрытие, чтобы сократить стоимость производства.

3. Влияние влаги и перепадов температур.
Постоянное накопление влаги и грязи в скрытых полостях порогов и арок провоцирует образование очагов коррозии. Зимой, когда металл «играет» от перепада температур, процесс ржавления ускоряется.

В итоге даже у ухоженного автомобиля через несколько лет появляются характерные «пузыри» на кромках арок и сколы на порогах. И вот здесь на сцену выходит «Порогыч».


«Порогыч» — миссия и подход

Компания «Порогыч» появилась на рынке с простой, но важной идеей: сделать замену и ремонт порогов и арок доступными и удобными для каждого автолюбителя. В отличие от крупных производителей кузовных деталей, нацеленных на массовое производство, «Порогыч» концентрируется именно на узкой специализации. Это позволяет предлагать не просто штамповку металла, а действительно продуманные решения для защиты и восстановления кузова.

Философия бренда основана на трёх ключевых принципах:

  • Долговечность. Материалы и технология изготовления рассчитаны на долгий срок службы даже в сложных климатических условиях.
  • Доступность. Стоимость продукции остаётся приемлемой без ущерба для качества.
  • Универсальность и точность. Детали изготавливаются под конкретные модели автомобилей, поэтому идеально подходят по размеру и форме.

Что предлагает «Порогыч»?

Ассортимент компании охватывает наиболее востребованные позиции для ремонта кузова:

1. Металлические пороги

Это ключевое направление. Пороги от «Порогыч» изготавливаются из прочного металла оптимальной толщины: не слишком тонкого, чтобы выдерживать нагрузки, и не слишком толстого, чтобы не перегружать кузов и не вызывать сложности при установке.

Особенности:

  • Используется качественная сталь с антикоррозийным покрытием.
  • Геометрия деталей учитывает изгибы оригинального кузова.
  • Возможна установка как вместо родных порогов, так и поверх них для дополнительной защиты.

2. Колесные арки

Арки — один из самых уязвимых элементов. «Порогыч» предлагает арки, которые учитывают сложность формы и позволяют восстановить заводской вид автомобиля.

Преимущества арок от «Порогыч»:

  • Точное соответствие радиусам и изгибам автомобиля.
  • Возможность частичной замены (например, только задней части арки).
  • Лёгкость в работе для мастеров кузовного ремонта.

3. Усилители и дополнительные элементы

Для некоторых моделей компания выпускает усилительные планки и вставки, которые позволяют не только заменить элемент, но и сделать его более прочным, чем в заводском исполнении.


Для кого это решение?

Продукция «Порогыч» востребована в разных сегментах:

  • Автолюбители, которые заботятся о своём автомобиле. Для них важно сохранить внешний вид и продлить срок эксплуатации машины.
  • Кузовные мастера и станции техобслуживания. Для профессионалов детали, которые легко устанавливать и подгонять — это экономия времени и повышение качества работы.
  • Владельцы автомобилей с пробегом. На вторичном рынке стоимость машины напрямую зависит от состояния кузова. Замена порогов и арок позволяет значительно повысить ликвидность автомобиля.

Преимущества «Порогыч» на фоне конкурентов

  1. Узкая специализация. В отличие от универсальных производителей кузовных деталей, «Порогыч» сосредоточен именно на порогах и арках, поэтому знает все нюансы их конструкции.
  2. Широкая линейка моделей. В ассортименте есть решения для отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), а также для популярных иномарок среднего и бюджетного сегмента.
  3. Качество металла. Используется сталь, которая выдерживает сварочные работы и не теряет своих свойств в процессе эксплуатации.
  4. Адекватная цена. Компания придерживается позиции «качество за разумные деньги», что делает продукцию доступной широкому кругу покупателей.
  5. Отзывы клиентов. Многие мастера отмечают, что детали «Порогыч» проще и удобнее в работе: они требуют минимальной подгонки, а значит, сокращается время ремонта.

Как проходит процесс замены порогов и арок?

Чтобы понять ценность качественных деталей, достаточно взглянуть на процесс их установки.

  1. Диагностика состояния. Мастер оценивает степень коррозии и принимает решение: менять целиком или частично.
  2. Подготовка кузова. Срезаются повреждённые участки, очищается металл.
  3. Примерка новых деталей. Здесь особенно важно, чтобы пороги и арки подходили по форме — именно в этом «Порогыч» выгодно отличается.
  4. Сварочные работы. Кузов соединяется с новой деталью, швы обрабатываются.
  5. Финишная защита. Обработка антикором, грунтом и окраска продлевают срок службы.

Именно на этапе примерки разница между «Порогыч» и второсортными аналогами становится очевидна: вместо долгих подгонок мастер сразу получает деталь «в размер».


Пример из практики

Один из типичных случаев: владелец популярного седана десятилетней давности решил подготовить машину к продаже. На порогах и арках заметны очаги ржавчины, что сразу снижает стоимость на вторичном рынке. Обратившись в сервис, он выбирает детали от «Порогыч» — цена их незначительно выше самых дешёвых аналогов, зато монтаж проходит быстро и без проблем. После замены кузов выглядит аккуратно, ржавчины нет, и в результате автомобиль продаётся дороже на десятки тысяч рублей. Так вложения в «Порогыч» окупаются с лихвой.


Будущее компании и тенденции рынка

Рынок кузовных деталей постоянно растёт: в условиях нестабильной экономики многие автовладельцы предпочитают ремонтировать и обслуживать свои машины, а не покупать новые. Это открывает большие перспективы для таких производителей, как «Порогыч».

Будущее компании можно связать с:

  • расширением ассортимента для новых моделей, включая кроссоверы и современные иномарки,
  • развитием онлайн-продаж с быстрой доставкой в регионы,
  • внедрением инновационных покрытий против коррозии, которые ещё больше увеличат срок службы деталей.

Пороги и арки — это не просто «кузовная мелочь». От их состояния зависит не только внешний вид автомобиля, но и его безопасность, долговечность и рыночная стоимость. Компания «Порогыч» предлагает автолюбителям и мастерам оптимальное решение: надёжные, точные и доступные детали, которые способны вернуть автомобилю свежий вид и защитить его от разрушительного воздействия времени и окружающей среды.

Выбирая «Порогыч», автовладелец делает ставку на практичность и качество, а значит — на долгую и уверенную жизнь своего автомобиля.

В Омске возбудили 78 уголовных дел в отношении водителей, повторно севших пьяными за руль

Двоим автомобилистам уже вынесены обвинительные приговоры. Двоим автомобилистам уже вынесены обвинительные приговоры.

В Омске продолжают выявлять водителей, повторно садящихся за руль в нетрезвом состоянии.

Как передает сайт «Город 55», за три месяца сотрудники ГИБДД зафиксировали в городе 168 случаев, когда водитель не впервые управлял автомобилем в состоянии опьянения.

В отношении подобных автомобилистов в городе возбудили 78 уголовных дел (по статье 264.1 УК РФ), 22 из них направлены в суд. Двоим уже вынесены обвинительные приговоры: один водитель получил 120, а другой — 140 часов исправительных работ.  

Тем временем, сообщает областная ГИБДД, накануне в 06.00 в Омске на улице Нефтезаводской был задержан 54-летний водитель микроавтобуса «Газель» маршрута №445. Он находился в нетрезвом состоянии, но, несмотря на это, направлялся на конечную остановку, чтобы выйти на линию. Теперь мужчине грозит административный штраф в размере 30 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Напомним, с 1 июля 2015 года повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения или повторный отказ от медицинского освидетельствования влекут за собой уголовную ответственность. Это предусмотрено федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения».