Автоновости

Бизнесмены вынуждены либо намеренно сокращать свою прибыль, либо вообще закрывать бизнес. Впрочем, некоторые продавцы автозапчастей все же находят выход из сложившейся ситуации.

Хабаровские предприниматели, занимающиеся розничной продажей импортных автомобильных запчастей, весьма ощутимо почувствовали на себе влияние экономического кризиса в стране. Теперь, чтобы выжить, бизнесменам приходится умерять свои аппетиты и вдвое снижать размер коммерческой надбавки, а некоторые предприниматели и вовсе вынуждены были уйти из этого бизнеса. Об этом сообщает сайт dvnovosti.ru.

Первые серьезные проблемы у данного сектора бизнеса возникли еще в начале осени прошлого года, когда курс доллара США начал резко расти по отношению к российскому рублю. Соответственно, тогда же резко подскочили закупочные цены на весь товар, который практически в полном объеме закупается за границей — в Японии, Южной Корее, Китае, Тайване, Сингапуре, Таиланде, Индонезии и Объединенных Арабских Эмиратах.

По словам индивидуального предпринимателя Владимира Бубнова, являющегося одним из крупнейших участников данного рынка в Хабаровске, в нынешних непростых условиях предприниматели вынуждены серьезно уменьшать коммерческую надбавку на стоимость товара, что ведет к прямой потере прибыли.

«Ситуация на нашем рынке сейчас и вправду непростая. После того как курс доллара резко вырос в два раза в конце прошлого года, закупочные цены на автозапчасти тут же подскочили в таком же объеме. Соответственно, и розничные цены на наши товары тоже должны были вырасти в два раза. Но по таким ценам, тем более в кризис, когда у людей и так нет денег, их никто не будет покупать, поэтому нам приходится снижать величину своей коммерческой надбавки в два раза — с 10% до 4% или 5%, чтобы «держать» цены на товары и сохранять объемы продаж. А из-за этого мы теряем половину своей докризисной прибыли. Плюс — нам, как и всем, приходится прибегать к оптимизации своих расходов — сокращать траты на различные вещи, остановившись только на самом необходимом. Это очень неприятно, но что поделать», — рассказал Владимир Бубнов.

По словам предпринимателя, теперь бизнесмены вынуждены либо намеренно сокращать свою прибыль, либо вообще закрывать свой бизнес. Впрочем, некоторые продавцы автозапчастей все же находят выход из сложившейся ситуации.

«В нынешних кризисных условиях у предпринимателей нашей отрасли есть, по большому счету, всего три варианта поведения. Первый, которого придерживаемся мы — снижение накрутки на товар. За счет этого нам удается привлекать покупателей и держать бизнес «на плаву». Второй выход, которым пользуются некоторые наши недобросовестные конкуренты — массово закупать дешевый и некачественный китайский товар и продавать его по низким ценам, выдавая за настоящий японский, заманивая тем самым к себе потребителей и вводя их в заблуждение. Такие объявление о массовых распродажах товаров по радикально низким ценам в последнее время можно часто услышать в эфире некоторых хабаровских радиостанций. И третий выход, самый печальный — просто закрыть свой бизнес, не в силах выдерживать конкуренцию с более крупными компаниями. И таких предпринимателей, лишившихся за последний год из-за кризиса своего бизнеса, достаточно много», — сказал Владимир Бубнов.

Скорого окончания кризиса и возвращения прежних цен и условий никто из предпринимателей уже не ждет. Смирившись с новыми реалиями, бизнесмены постепенно привыкают к ним и подстраиваются под них. Однако тех серьезных доходов, которые можно было получить в этом бизнесе раньше, сейчас уже нет, что, разумеется, сильно расстраивает предпринимателей и заставляет их искать новые возможности для дополнительного заработка.

Напомним, что Drom.ru осветил некоторые секреты бизнеса по продаже автозапчастей в материале «Как открыть магазин запчастей и не облажаться».

Всего Yamaha планирует представить в Токио около 20 прототипов, большая часть из которых относится к двухколесному транспорту. Кроме спорткара компания намерена показать вездеход для любителей активного отдыха.

Компания Yamaha анонсировала премьеру концептуального спорткара. Машину покажут в конце октября на автосалоне в Токио.

Пока об автомобиле опубликована лишь общая информация и единственное изображение-тизер, на котором нельзя рассмотреть детали. Производитель утверждает, что разработчики спорткара вдохновились мотоциклами — что именно означает эта формулировка, пока не сообщается.

Возможно, речь идет о применении мотоциклетного мотора — аналогичное решение недавно продемонстировала компания Honda со своим экспериментальным концепт-каром Project 2&4.

Всего Yamaha планирует представить в Токио около 20 прототипов, большая часть из которых относится к двухколесному транспорту. Кроме спорткара компания намерена показать вездеход для любителей активного отдыха.

Более подробная информация о новинках от Ямахи появится ближе к дате открытия автосалона 29 октября.

«Пилотной» площадкой станет парковка у городской администрации.

Тюменское региональное отделение Общероссийского народного фронта провело круглый стол по вопросу организации платных парковок в центре Тюмени. В заседании приняли участие представители органов власти, ГИБДД, депутаты городской думы, экологи, общественники. 

По статистике ГИБДД Тюменской области, только с начала этого года в Тюмени за нарушение правил парковки эвакуировано 17 тысяч транспортных средств. Основная возрастная категория нарушителей — от 22 до 35 лет. В центральной части города к настоящему моменту создано 5 981 парковочное место, потребность же составляет порядка 8 000.

Решить проблему планируется за счет формирования единого парковочного пространства. Проект предполагает создание в центре города 22 платных автостоянок на 1 500 мест. На них будут предусмотрены льготы для инвалидов и резидентов, живущих в близлежащих домах, а также для других категорий граждан. Предложения по этому поводу можно направлять в «Тюменьгортранс» и администрацию города, пояснил директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник.

«Пилотной» площадкой станет парковка у городской администрации. Здесь установят шлагбаум и паркоматы. Оплачивать стоянку можно будет наличными через терминал, с помощью банковской карты или SMS. Стоимость одного часа пользования парковкой составит 20 рублей.

«Введение платы за парковку в центре города стало бы не запретительной, а организационной мерой, честным и справедливым решением проблемы. Это позволило бы определить истинную потребность в парковочных местах. Ведь многие автовладельцы задумались бы: а стоит ли ехать в центр на личном автомобиле, не лучше ли использовать общественный транспорт или такси? В результате автомобилей в центральной части Тюмени станет меньше», — уверен член тюменского штаба ОНФ, руководитель региональной рабочей группы «Честная и эффективная экономика» Евгений Семеняко.

Он добавил, что нагрузка на общественный транспорт при этом возрастет. Потребуется увеличение количества автобусов, запуск новых маршрутов из спальных микрорайонов, расширение сети выделенных полос для общественного транспорта, что в конечном итоге благотворно скажется на уровне обслуживания населения и популяризации общественного транспорта.

«Транспортная проблема — это одна большая комплексная проблема, и то, что мы обсуждаем ее на площадке Народного фронта, очень важно. Получилась интересная дискуссия, — отметил сопредседатель регионального штаба ОНФ в Тюменской области Владимир Мельников. — Уверен, что наши предложения будут учтены при принятии решений на уровне администрации города. Мы со своей стороны готовы к дальнейшему диалогу по данной тематике».