Автоновости

Объем средств дорожного фонда области в этом году составил более 7,4 млрд рублей.

В Иркутской области в 2015 году планируется ввести после строительства и реконструкции 53,6 км дорог. Об этом сообщила исполняющая обязанности министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Марина Садовская в рамках выездного заседания правительства региона в Усолье-Сибирском. 

Марина Садовская отметила, что в текущем году объем средств дорожного фонда Иркутской области составил более 7,4 млрд рублей. Среди основных проектов, запланированных к реализации в 2015 году, — реконструкция автомобильной дороги «Таксимо — Бодайбо» на участке 160 — 175 км в Бодайбинском районе, реконструкция автомобильной дороги «Иркутск — Листвянка» на участке 8 — 12 км, строительство автомобильной дороги «Тайшет — Чуна — Братск» на участке 155 — 160 км в Чунском районе, строительство автомобильной дороги «Красноярово — Небель» в Казачинско-Ленском районе. Также в 2015 году планируется продолжить реконструкцию причальных сооружений и строительство грузопассажирского парома. 

Кроме того, планируется завершить работы по капитальному ремонту на автодороге «Братск — Усть-Илимск», ввести мостовой переход через р. Ида на автодороге «Каменка — Угольная» в Боханском районе, начать работы на автодороге «Бодайбо — Кропоткин» на участке 70 — 80 км. 

В 2015 году получат субсидии на капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения города Зима, Усть-Илимск, Черемхово, Братск, Свирск и поселок Залари. Также рассматривается возможность предоставления субсидий Ангарску и Саянску. В областном центре планируется начать ремонт «Покровской развязки», ул. Байкальской от ул. Ржанова до Байкальского тракта, завершить капитальный ремонт автодороги по ул. Напольной. На эти работы за счет средств областного бюджета Иркутску предусмотрена субсидия в сумме 128,7 млн рублей. 

На проектирование и строительство сельских дорог и на ремонт дорог к садоводствам в 2015 году предусмотрено 247 млн рублей. Планируется ввести 10,7 км сельских дорог: подъезд к д. Бараново в Усть-Удинском районе, дорогу «Корховская — Кутулик», подъезд к д. Мольта в Аларском районе, подъезды к с. Азей в Тулунском районе, деревням Бархатова и Красный Брод в Черемховском районе. Кроме того, планируется начать реконструкцию подъезда к деревням Халюты, Ясачная Хайрюзовка в Усть-Удинском районе. Предполагается отремонтировать 22 км автодорог к садоводческим, огородническим и дачным некоммерческим объединениям: подъезд к СНТ «Электротехник» в Ангарском городском округе, подъезды к СНТ «Водозабор», «Моргудон», «Очистные» в Братске, а также подъезд к СНТ «Сосновый бор», подъезд к СНТ «Коммунальник» и СНТ «Ромашка» в Усолье-Сибирском.

По словам Марины Садовской, в 2015 году будет завершена разработка базового документа, определяющего стратегию развития и совершенствования сети автомобильных дорог Иркутской области — Схемы развития автомобильных дорог общего пользования Иркутской области на период до 2030 года. 

Отвечая на вопрос о строительстве федеральной трассы, которая пройдет в объезд Усолья-Сибирского, Марина Садовская отметила, что в настоящее время Росавтодор разрабатывает проектно-сметную документацию. Правительство Иркутской области намерено выйти с инициативой о финансировании строительства дороги в ближайшее время.

Авторы инициативы считают, что ужесточение скоростного лимита позволит сократить количество ДТП и смертность на дорогах, а также поспособствует уменьшению числа пробок и улучшит экологическую ситуацию.

Правительство РФ намерено рассмотреть инициативу Совета Федерации по сокращению максимально допустимой скорости движения в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч. Об этом сообщает агентство ТАСС.

Авторы инициативы считают, что ужесточение скоростного лимита позволит сократить количество ДТП и смертность на дорогах, а также поспособствует уменьшению числа пробок и улучшит экологическую ситуацию.

«По оценке экспертов, при скорости автомобиля в 50 км в час с учетом времени реакции и тормозного пути, расстояние, которое проходит автомобиль до остановки, составляет 28 метров, а при скорости в 60 км в час — 36. В условиях города эти восемь метров могут стоить жизни пешеходу», — говорится в обращении авторов инициативы.

Отмечается, что самым распространенным видом ДТП в городах является наезд на пешехода — доля таких инцидентов составляет 38% от общего числа происшествий.

«Учитывая, что пешеход является наименее защищенным участником дорожного движения, тяжесть таких происшествий — девять погибших на 100 пострадавших — почти в полтора раза выше, чем во всех происшествиях на территории городов и населенных пунктов», — считают инициаторы ужесточения скоростного лимита.

На следующей стадии проекта Минтранс, МВД РФ совместно с правительствами Москвы, Санкт-Петербурга и Татарстана займутся анализом финансово-экономических последствий от сокращения разрешенной скорости в населенных пунктах и предоставят эту информацию в правительство РФ, которое вернется к рассмотрению этого вопроса с учетом замечаний.