Автоновости

Автомобиль оборудован новым 2,4-литровым дизелем 4N15 с турбонаддувом и топливной системой common rail. Предусмотрены два варианта отдачи — 154 л.с. и 380 Нм или 181 л.с. и 430 Нм.

Компания Mitsubishi опубликовала прайс-лист на пикап L200 нового поколения. Приобрести машину можно по цене от 1 349 000 рублей.

Автомобиль оборудован новым 2,4-литровым дизелем 4N15 с турбонаддувом и топливной системой common rail. Предусмотрены два варианта отдачи — 154 л.с. и 380 Нм или 181 л.с. и 430 Нм.

Менее производительный из двух двигателей можно заказать как с шестиступенчатой «механикой», так и с пятиступенчатым «автоматом», а для 181-сильной версии доступна только АКПП.

В базовое оснащение пикапа вошли фронтальные подушки безопасности, динамическая система курсовой устойчивости, ABS, распределение тормозных усилий и противобуксовочный комплекс, а также курсовая стабилизация прицепа и помощник при старте в гору.

В самом дорогом варианте L200 оборудован семью подушками безопасности, кожаным салоном с подогревом передних кресел и электроприводом (только для водителя), мультимедийной системой, круиз-контролем и боковыми зеркалами с обогревом и функцией складывания.

Подготовка к ним идет уже сейчас.

В Иркутске возводятся несколько крупных транспортных развязок. Их объезд сегодня совершил врио главы региона Сергей Ерощенко, сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.

Работы с привлечением областного финансирования ведутся на участке улицы Байкальской от ул. Ржанова до 8-го км Байкальского тракта. Они необходимы для комфортного въезда и выезда из города в месте примыкания к реконструируемому участку трассы Иркутск — Листвянка (8–12-й км). Для этого проезжая часть будет расширена до четырех полос — по две в каждую сторону.

«В октябре планируем одновременно ввести участок Байкальского тракта с 8-го по 12-й км и городской участок, длиной в 800 метров. По городскому участку сметная стоимость 67 млн рублей, субсидия в 95% предоставлена из областного бюджета. Подрядная организация определена, сейчас к работам приступили», — сообщила и.о. министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Марина Садовская.

На самом Байкальском тракте сейчас ведутся работы на путепроводах. Подрядчики планируют, что к 15 сентября будет открыто движение транспорта по новой развязке в сторону улицы Ширямова.

Еще один транспортный узел областного центра — Маратовская развязка. Главе региона представили проект первого этапа ее реконструкции, к которому планируется приступить в следующем году. Стоимость — 250 млн рублей. В целом реализация крупного проекта по реконструкции Маратовской развязки оценивается в 4,8 млрд руб. Проект предусматривает несколько основных этапов, реализация каждого представляет собой законченный вид с изменением схемы движения и снижением транспортной загруженности на перспективу трех–пяти лет.

Для улучшения транспортной ситуации до момента начала реализации проекта реконструкции уже в этом году на Маратовской развязке запланирован ряд мер. В частности, речь идет о выносе контактной сети троллейбуса и расширении кольца на съезде со стороны ул. Рабочей. Проводятся работы по проектированию и дальнейшему строительству съезда по ул. Баррикад с организацией схемы удлиненного кольца. Эти работы ведутся на основе частно-государственного партнерства. Они позволят снизить вероятность образования заторов в часы пик с помощью увеличения длины полос для перестроения транспорта. При этом движение троллейбусов будет осуществляться по обособленному каналу с выходом на кольцевую развязку, а остального транспорта — по отнесенному полукольцу, с возможностью выезда на кольцевую развязку через улицу Баррикад.

Напомним, также в Иркутске идет реконструкция дороги у рынка «Покровский».

Фото: as.baikal.tv, irkobl.ru

Ожидается, что машина получит 1,8-литровый ДВС, 90-сильный электромотор, вариатор и комплект литий-ионных батарей. СМИ сообщают о возможности появления опционального полного привода с электродвигателем, вращающим задние колеса.

Гибрид Toyota Prius следующего поколения вновь попал в объективы фотокамер. В этот раз были сделаны снимки не только внешности, но и внутреннего убранства автомобиля.

Кузов машины сохранил узнаваемые пропорции, но вместе с тем автомобиль выглядит ниже и шире предшественника, а также отличается более выраженной восходящей к задней части «поясной линией». Новый Prius станет первой Тойотой, созданной на модульной платформе TNGA.

Ожидается, что машина получит 1,8-литровый ДВС, 90-сильный электромотор, вариатор и комплект литий-ионных батарей. СМИ сообщают о возможности появления опционального полного привода с электродвигателем, вращающим задние колеса. Подробнее о технической составляющей машины Drom.ru писал в июне.

Впервые на фотографиях оказался салон машины, в котором виден экран, выполняющий функции приборной панели и находящийся по центру консоли, трехспицевое рулевое колесо и новые органы управления климатом.

Ожидается, что в продажу новый Приус поступит в 2016 году.

Чемпион 2013 года занимает первую строчку личного зачета с самого первого этапа «РДС», который прошел в Мячково. Станет ли Евгений первым в истории «РДС» двукратным чемпионом — узнаем уже совсем скоро.

В преддверии пятого этапа «Российской Дрифт Серии», который пройдет 14-15 августа на автодроме ADM Raceway, в Подмосковье, лидер чемпионата Евгений Ружейников (TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop) рассказал о трассе и о своих ожиданиях.

Чемпион 2013 года занимает первую строчку личного зачета с самого первого этапа «РДС», который прошел также в Мячково. Тогда, под проливным дождем, Ружейников стал лучшим, показав все свое мастерство в очень сложных погодных условиях.

На первый взгляд, трасса в Мячково, арена пятого этапа «Российской Дрифт Серии», может показаться очень простой и не скоростной, особенно после «Смоленского кольца», где прошел предыдущий этап Серии. Однако Евгений считает, что на трассе множество сложных мест. «Это неровная дуга и перекладка без привязки к геометрии поворотов, и правильная работа с дросселем. Трасса имеет очень специфический «держак» в разных погодных условиях. Все усугубляется тем, что в разных частях трассы разное покрытие», — рассказывает пилот команды TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop.

В Смоленске, на четвертом этапе «РДС», Nissan Silvia S15 Ружейникова побывала в нескольких столкновениях, ведь некоторые парные заезды были очень близкие, буквально «дверь в дверь».

Евгений Ружейников: «После Смоленска кузов машины, подвеска в очень плачевном состоянии, но к пятому этапу мы будем готовы на 100%. Также под каждую трассу я подбираю свой редуктор для комфортной езды. Трасса ADM Raceway очень требовательная к реакции пилота и пространственному ориентированию».

Первый этап в Мячково уже третий год подряд проходит под дождем, поэтому пилоты «РДС» очень надеются на сухую и жаркую погоду, ведь посуху здесь можно и нужно ехать близко — так, как любят и судьи, и болельщики. На сухом асфальте ADM Raceway зрителей ждет контактная борьба на грани.

Участники «Российской Дрифт Серии» очень хорошо знакомы с трассой, на которой в эти выходные пройдет пятый этап: здесь постоянно проходят тренировки дрифт-мацури, на которых пилоты отрабатывают различные сценарии парных заездов, включая и «kiss the wall».

Совсем немного остается до кульминации сезона — Финала, где будет ясно, кто станет обладателем «№1» на автомобиле в следующем сезоне. Смогут ли Андрей Богданов, Евгений Сатюков и Павел Бусыгин составить конкуренцию Ружейникову и отобрать у него лидерство в личном зачете, или же впервые в истории «РДС» появится двукратный чемпион?

Евгений Ружейников: «Моя главная цель, в первую очередь, это получить удовольствие и показать зрителям и болельщикам достойный дрифт. Все остальное приложится!»

Почему стоит посетить пятый этап «Российской Дрифт Серии» на ADM Raceway? Потому что это редкий московский этап, где все происходит практически «на ладони». Все пилоты уже «прикатались», и борьба будет нешуточная!