Автоновости

Крупные брендовые сети АЗС в целом соблюдают требования ГОСТ и Технического регламента относительно качества горючего.

ФБУ «Красноярский Центр стандартизации, метрологии и испытаний» впервые представил итоги рейтинговой оценки качества бензина АИ-92, реализуемого на АЗС краевого центра.

Как сообщает сайт prodnadzor.info, топливо приобреталось в конце мая (всего 10 образцов) в пяти крупных заправочных сетях города (работающих под брендами «25 часов», «Фортуна Плюс», «КНП», «Газпромнефть» и «Магнат-РД»), в присутствии представителей средств массовой информации. Приобретался бензин как пятого, так и четвертого экологического классов. При этом на АЗС не знали о предполагающейся «контрольной» закупке. Практически сразу эксперты выявили нарушения — далеко не все станции размещают информацию о бензине для потребителей. Кроме того, лишь часть заправок указали происхождение топлива, но в основном оно поступает с Ачинского НПЗ. Все образцы АИ-92 были помещены в специальные канистры, опечатаны и направлены в лабораторию для проведения исследований. 

Напомним, что топливо, реализуемое в России, должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного Союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», разработанного в 2011 году. Этот документ является основным при проверке качества ГСМ. 

Все приобретенные образцы бензина прошли исследования в специальной аккредитованной лаборатории. Определялось реальное октановое число топлива, наличие свинца, железа, массовая доля серы, кислорода, оксигенатов, температура вспышки. Очень важен и внешний вид бензина — он должен быть прозрачным, без посторонних примесей. Допускается использование красителей, кроме зеленого и голубого (так окрашивают авиационное топливо). 

По итогам лабораторных испытаний практически все образцы прошли проверку. Вопросы возникли только по одному образцу, в котором эксперты выявили незначительное занижение октанового числа. 

На втором этапе — 10 июня качество топлива оценивала экспертная комиссия в составе специалистов Красноярского ЦСМ, Департамента транспорта администрации Красноярска, контрольных органов, представителей лабораторий, исследующих бензин, общественных организаций края.  

«Как показали исследования, крупные брендовые сети АЗС в целом соблюдают требования ГОСТ и Технического регламента относительно качества бензина. Замечания есть, но они носят в основном субъективный характер — на многих заправках отсутствует информация о происхождении бензина, информация для потребителя о свойствах ГСМ», — подвел итоги рейтинговой оценки бензина ведущий инженер ФБУ «Красноярский ЦСМ» Алексей Боос. 

Дополнительно: Полные итоги проверок

Изобретение позволит определять наличие керосина, который добавляют в летнее дизтопливо, чтобы выдать его за зимнее.

Специалисты томской компании разрабатывают устройство, способное определить наличие керосина в дизтопливе, который добавляют туда, чтобы выдать летнее топливо за зимнее, сообщает РИА Томск со ссылкой на пресс-службу инновационных организаций Томской области.

«Сейчас мы работаем над методом измерения количества керосина, содержащегося в дизтопливе. Керосин понижает температуру застывания, поэтому его добавляют в летнее дизтопливо, чтобы выдать его за зимнее. Выявлять такой фальсификат пока никто не умеет», — пояснил директор компании-разработчика «Шатокс» Валерий Шатохин.

Уточняется, что температура помутнения топлива остается неизменной, независимо от присутствия в его составе керосина. Специалисты хотят измерить температуру помутнения разного дизтоплива своим прибором «Кристалл» и занести эти данные в октанометр Shatox SX-300 (предназначен для анализа качества топлив), разработанный компанией, который в будущем сможет показывать содержание керосина в пробе.

До конца 2015 года конструкторы планируют получить патент на метод определения содержания керосина в дизтопливе и устройство, которое соединит в себе два уже работающих изобретения.

Измеритель низкотемпературных показателей «Кристалл» в настоящее время используется для экспресс-анализа нефтепродуктов. Устройство оснащено четырьмя процессорами и полностью автоматизировано, измерения могут проводиться при температуре до 60 градусов, для анализа достаточно двух миллилитров вещества.

Проверка пробы топлива октанометром Shatox занимает семь секунд: прибор выводит на дисплей октановое число (92, 95), а также может определить, какие добавки в нем содержатся (марганец, свинец). Обе разработки продаются по всей России, в Казахстане и на Украине, чаще всего их используют на нефтеперерабатывающих производствах и нефтебазах.

Подрядчик обещает устранить выбоины в дорожном покрытии в ближайшее время.

После первых летних дождей на мосту через бухту Золотой рог во Владивостоке вновь появились ямы. Это уже не первое повреждение дорожного покрытия за прошедший год. Подрядчик ЗАО «ТМК» обещает устранить выбоины в дорожном покрытии в ближайшее время, сообщает сайт NewsVL.ru.

Дорогу на Золотом мосту ремонтировали уже несколько раз. В прошлом году ямы появились после июльских ливней. Их залатали в течение нескольких дней, однако после ремонта трассы был выявлен брак. Выбоины появились снова, а администрация города выдвинула компании-подрядчику ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» требование устранить недоделки. 

Позже ямы появились осенью — их тоже заделали, но автомобилисты продолжали жаловаться на качество дорожного полотна. Среднюю полосу движения по направлению к Чуркину автомобилисты старались не занимать.

Исполняющий обязанности директора ЗАО «ТМК» Виталий Леонов сообщил, что ремонтные работы будут проведены в ближайшее время: «Завтра, возможно, послезавтра. Это зависит от погоды, от дождя. Мы действительно проводили ремонт осенью, но я не могу сейчас точно сказать, в том ли месте. Может быть, ямы появились уже где-то в другой части. Весь мост мы не ремонтировали».